Automobile : BYD accentue ses performances en 2025.

BYD

En 2025, BYD a de nouveau battu des records. La firme chinoise a vendu 4,6 millions de véhicules électrifiés, dont 2,25 millions de modèles 100 % électriques. Voilà qui devrait être suffisant pour doubler Tesla pour la toute première fois sur une année complète. Mais 2026 s’annonce moins facile.

L’exercice 2025 marque (encore) une nouvelle étape historique pour BYD. Avec 4 550 036 voitures écoulées sur l’année (4 602 436 en ajoutant les utilitaires et les bus), la croissance atteint 7,1 % par rapport à 2024. Des résultats exceptionnels si on les compare aux 179 054 unités livrées en 2020, mais assez loin des hausses spectaculaires observées depuis 2021. Initialement, BYD comptait vendre 5,5 millions de véhicules électrifiés en 2025, mais cet objectif a dû être revu à la baisse en cours d’année.

Les chiffres qui démontrent sa domination :

• Plus de 1,04 million de véhicules exportés en 2025, présents dans plus de 110 pays et régions.

• Dynamisme en Europe, expansion en Amérique latine et Asie du Sud-Est. Usine locale au Brésil déjà opérationnelle et stratégie d’adaptation aux marchés (hybrides éthanol, modèles premium en Europe, voitures à droite en Thaïlande).

• Production à grande échelle pour des prix compétitifs, couplée à des stratégies commerciales précises qui dopent les ventes mondiales.

Les ventes et les performances de BYD sur le marché montrent que les constructeurs automobiles chinois ont réalisé un développement fulgurant et sont en train de devenir des leaders dans le secteur mondial des véhicules à énergie nouvelle.

À l’échelle mondiale, BYD franchit toutefois un cap symbolique. Le groupe a dépassé 15 millions de véhicules à énergies nouvelles (NEV) produits (électriques et hybrides rechargeables confondus) 13 mois seulement après avoir atteint les 10 millions. Et l'offensive européennes continue. Hors Chine, BYD a écoulé 917 000 véhicules sur 11 mois, est présent dans 110 pays et sur 30 marchés européens. Le réseau compte déjà 1 000 points de vente, avec un objectif de 2 000 d’ici fin 2026. L’année prochaine verra aussi l’arrivée de Denza en Europe, avec la Z9GT, ainsi que le déploiement du réseau Flash Charging capable de délivrer 1 000 kW, promettant 400 km d’autonomie en 5 minutes.

Côté industriel, des usines sont en cours de développement en Hongrie et en Turquie, tandis qu’un projet en Espagne est à l’étude ; autant de signaux montrant que, malgré une part de marché encore limitée en France, BYD s’installe durablement dans le paysage automobile européen.

BYD mise sur l’Afrique pour appuyer sa domination

Le constructeur chinois mise sur le continent africain pour dominer un marché en pleine émergence. Le constructeur chinois collabore étroitement avec des entreprises africaines pour améliorer les infrastructures, transférer des technologies et s’assurer une présence précoce sur ce marché prometteur, allant du Kenya à l’Afrique du Sud. La mobilité électrique est un enjeu majeur pour le continent, en particulier dans les pays où la croissance des batteries et des motos électriques est rapide.

BYD a établi des contrats avec plusieurs pays africains, dont l’Afrique du Sud, la Zambie, le Kenya, le Rwanda et l’Égypte, des marchés en pleine expansion pour l’électrique. Le constructeur s’associe également à des opérateurs de transports publics, des distributeurs automobiles et des assembleurs locaux pour naviguer dans les lacunes d’infrastructure et de réglementation.